2021年的小米春季新品发布活动中，雷军宣布正式进军智能电动汽车行业。未来十年，将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。

随后，小米造车进展相关的消息开始陆续出现，且正在变得越来越详细。

小米集团高级副总裁曾学忠曾透露称，小米整车工厂落户北京亦庄，目标年产量30万辆，分一期和二期各15万辆，2024年首车下线并实现量产。

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现在，最新的消息也再次验证了这一信息。

财联社的一份报道显示：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司昨日在互动平台表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前小米第一款车型报价完毕。小米方面对此回应财联社记者称，关于造车方面，没有更多信息可以分享。此前，小米集团总裁卢伟冰于5月透露小米汽车将于2024年上半年正式上市。

同时，财联社的另一份消息显示：雅创电子在互动平台表示，公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批阶段。

结合目前的消息来看，小米汽车的生产正在稳步推进。按照小米的官方计划，大家明年应该就能够见到相应产品上市了。

而就在今日，相关媒体报道称，日前，有微博简介为“汽车行业从业者、长三角一体化拥护者”的微博用户 @长三角行健者 发文表示，据经销商集团反馈，小米汽车目前已经开始了交付中心的筛选工作。

据该博主透露，小米汽车要求候选场地“至少能提供120个车位”，且建筑面积“不能低于3000平方米”。

另外，他还表示小米汽车“有很多人是从问界过去的”，以后有望采用业界通用的运营模式：小米手机专营店+交付中心+授权钣喷中心。

当前小米集团CEO雷军正在参加小米供应商生态链大会，将会“顺便拜访一些长三角大型经销商集团，取经如何开展汽车营销工作”。

而在此前，博主@嘉梁车生活 称拍摄到了小米首款汽车 MS11的实车。

从该博主公布的视频来看，新车依旧包裹了大面积的伪装。该博主表示，他之所以确定这是小米汽车的原因在于靠近观察后，发现新车的三角形大灯轮廓和其最初手绘的小米MS11假想图几乎一模一样。同时，尾灯的轮廓造型也能够印证这就是小米MS11。

此外，该博主粗略测量了一下这辆车的大小。其表示，最初他以为这款车的体型不会特别大，“毕竟小米的定位是年轻人的第一部跑车、年轻人的第一部电动汽车”，所以他认为小米首款汽车可能会比比亚迪汉、小鹏 P7 要小一点。但是在近距离观察过后，发现该车体积“特别大”，尺寸定位类似于 B + 级别，而且整车的姿态“特别的低趴”，前后悬较长，还拥有点猎跑车的风格。

综合目前的消息来看，小米汽车业务正在稳定的推进中，对小米汽车的感兴趣的朋友可以保持关注。

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