长城汽车在下一盘“越野”棋

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长城汽车在下一盘“越野”棋

2023-08-22 01:38:58 来源：雷锋网

当前，面对新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品转型，从轿车、SUV 到 MPV 再到越野车，主流车企将新能源产品线逐步扩大至更多品类。

就越野品类而言，随着中国新能源技术的进步，以及用户对越野和户外运动的向往，主流车企纷纷发力新能源越野赛道，一大批高端新能源越野车型都已经陆续推出。

(资料图)

除了 Jeep 4xe、上半年上市的坦克 500 Hi4-T、比亚迪的仰望 U8，以及最近发布的方程豹豹 5 外，哈弗旗下新能源越野车型猛龙也将在近期发布。

猛龙内部代号是 B26，是一款哈弗内部早就已经在规划的新能源越野车型。

它的推出，是长城新能源转型下的重要一步棋。今年年初长城宣告全集团将全面转向新能源，而作为长城主销品牌的哈弗也获得了集团的主要支持，上半年推出了枭龙新能源系列，下半年的主推车型便是哈弗猛龙。

作为枭龙系列之后，猛龙是哈弗在 2023 年的第二款战略级产品，在哈弗内部，它能和枭龙系列一起在新能源的 SUV 市场上形成互补——枭龙定位于新能源城市 SUV，猛龙定位于新能源越野 SUV，双线作战，吃下新能源 SUV 的市场。

雷峰网受邀参与了哈弗猛龙的首鉴，初看第一眼，感觉它和狗系列、坦克系列都有某种方面的 " 雷同 "。

但是如果仔细研究一下，三者之间还有很多不同。对标的人群、用户场景不同，价格区间就不一样。

长城将越野分为了三个层级—— 3/4 刻度轻越野、一般级越野、极限越野。

怎么区分？

狗系列所对应的 3/4 刻度轻越野，所满足的使用场景是公路之内 200 米（200 米是泛指），价格区间在 15 万元以内。

猛龙是一般越野，所对应的是城市场景下轻越野以及精致露营的户外用车需求。内部人员告诉雷峰网，这款新能源越野级 SUV，虽然官方还没有正式发布价格，但价格区间是确定的，" 不会超过 20 万元 "。

哈弗猛龙营销负责人 Steve 告诉雷峰网，" 大狗也是户外，它和猛龙的区别在于，大狗可能只是在城市近郊做户外，而猛龙则比狗类更加越野，即城市公路 200 米之外更户外的地方。"

三者中，坦克是极限越野，所对应的场景便是沙漠、草原之类极富挑战性的越野场景，价格在 30 万元以上。

如此一来，长城在越野这个细分场景里已经布局了一盘属于自己的棋，在各个热销的价格区间都有属于长城的主力产品。

和狗系列相比，猛龙之所以能够实现 " 城市公路 200 米开外 " 的非极限越野场景，是因为它搭载了长城的 1.5T 的 Hi-4 混动系统，同时还会在高配版上搭载后桥电子差速锁。

官方称，这个配置是哈弗能源车型中现有越野性能最强的动力系统。

图源：雷峰网实拍

Hi-4，是长城年初发布的智能四驱电混技术，也是上一代混动 DHT 的更新版，包含两套动力总成，采用 1.5L/1.5T 两款混动专用发动机，系统功率高达 340kW，覆盖 A-C 级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了 41.5% 的最优工程热效率。

Hi4 的电机和发动机串并联，可以实现 9 种动力模式切换，综合油耗比之前的 DHT 混动降低了 15%。

官方表示，这是一套可以让用户 " 用两驱的价格享受到四驱性能 " 的技术。

Hi-4 在猛龙上搭载的是 1.5T 的发动机，功率是 110 千瓦，这个发动机在插混里面比较强势。同价格区间里的插混车型，比如比亚迪宋 plus 冠军版是 80 千瓦。110 千瓦的车加速会快一些、马力会足一点。

在猛龙上推出的这套混动系统—— 1.5T 发动机 +Hi-4，相比于枭龙 max 上的 1.5L 的 Hi-4 混动系统，性能上有很大的提升，现在最大的输出功率可以达到 282 千瓦，峰值扭矩达到了 750 牛 · 米。再加上给它配备的机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统，越野性能达到了一个质的提升。

差速锁，顾名思义就是差速器的锁止机构，用来锁止轮间差速器（左右半轴间）或者轴间差速器（前后驱动桥间），来应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困。

哈弗猛龙的工作人员告诉雷峰网，"如果说两个轮有一个在悬空的情况下，它的动力只会给空转的轮，而差速锁的作用是把空转的轮和这个被困住的轮锁死，让动力分配到这个有附着能力的轮上，这样一来让动力不会只停留在一个轮上面，会让力更加平衡，也就能防止打滑。"

差速锁也有区分。

最顶级的是矫牙式的机械差速锁，无论是耐久度还是效率，产品的硬实力最强，代表是托森差速锁，一般硬派越野的车型会配备，比如奔驰的大 G、牧马人。

中端的差速锁是电控液压式多片摩擦盘差速锁，它可以通过电控去主动干预，让轮胎锁死。猛龙采用的便是这一档的差速锁。

还有一种是被动的差速锁，即只有在一定的轮速差（空转、卡兜的情况下）才会锁死，不能通过电控进行干预，哈弗 H5 上搭载的便是被动的差速锁。这种差速锁，只有在达到特定的工况，让轮速差转动起来之后他才能介入。

举个例子，雨雪天湿滑，轮子会空转，摩擦不够的时候车辆会滑动。电控差速锁能够在车辆滑动前通过电控把轮胎锁死，但如果是被动的差速锁，只有在车身打滑之后才去介入。

长城官方说，后桥差速锁，也是 30 万以内的新能源车型里面，猛龙独有的特点。

Steve 告诉雷峰网，"20 万以内的很多车大家都是家用为主，不可能说专门去越野之类的。猛龙的诞生就是兼顾大家可能城市用，但是同时也有一定的越野能力，可以去户外。"

坦克之前，国内没有像牧马人一样的越野车，是坦克让普通人群也享受到了越野的快乐。不过，这辆象征着自由、冒险和探索的越野车，同时也代表着高油耗。

然而，将要上市的猛龙则在油耗上进行了改进——在一些轻越野的场景兼顾油耗。

目前猛龙有两个版本。